石家庄井陉矿区起重吊车租赁 吊车租赁公司电话 汽车吊车租赁

石家庄吊车租赁公司主要为企业提供重型机械设备的装卸、工厂设备搬迁、设备上楼吊装、高难度吊装作业，公司有技术人员、设备齐全的吊装搬运工具，竭诚为广大用户服务。
吊车租赁公司介绍吊车柴油滤清器如何维护
根据租赁吊车柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护1次，吊车只要拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。
在租赁吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以**油路中有特定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。
吊车柴油滤清器排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油。吊车促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并及时拧紧螺塞，再继续泵油。
直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。吊车租赁公司介绍吊车每半年左右需要替换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确稳定，损坏时换上新的。

吊车租赁公司介绍如何控制吊车的稳定性
随着城市化的快速发展，吊车的应用变得越来越广泛，涉及的行业越来越多，吊车工作的AN全性，也成了人们越发重视的问题。在每一次进行吊车工作的时候，为了避免出现吊车事故，需要着重控制吊车的稳定性，一定要要保证吊车在工作中，不会出现一丝的差错，以保证工作顺利AN全的完成。那么如何控制吊车的稳定性呢？下面吊车租赁小编来和大家一起了解一下！
影响到吊车的稳定性的因素总体上来看分两大类，一是物理因素，一是环境因素。比如吊车工作的支撑面承重力不够，发生塌陷；吊车工作路面不平坦，导致吊车失去平衡，发生侧翻事故；或者吊车工作的时候，需要大风，风力掀翻吊车等等。
所以在进行吊车工作的时候，先要确认的是吊车的物理影响因素不存在，环境因素符合吊车工作需求，才可以放心进行吊车工作。在进行吊车工作路面情况检查之前，需要先一步做好吊车自身的检测，保证吊车的每一零件，每一部位都不存在AN全隐患。因为吊车的稳定性和吊车本身也是有着密切的管理，可以说吊车本身的完好，是保持吊车稳定性的基础。
吊车所有的AN全隐患都已经排除，那么就需要依靠吊车操作员的操作技术性了。选择的吊车操作员需要具备相关的吊车操作，并且拥有丰富的技术知识与经验，有能力保证吊车工作中的稳定性。吊车工作本身是具备强的AN全隐患的，所以需要从细节之处出发，保证吊车工作顺利完成。

吊车租赁公司介绍吊车吨位应如何选择
1、选择租赁吊车吨位的时候一定要明确，较大起重量是多少，吊臂需要多长，吊臂伸出越长，工作半径(重物距离中XIN旋转的位置)越大，起吊重量越小。如8吨的吊车在吊臂全部不伸开状态下能吊起8吨的重物，但是随着吊臂的伸开，当臂长达到30米，工作半径20米左右的时候，起吊能力变成1300斤。
2、租赁吊车时需要注意的是一般吊车的较好起重量是较大额定起重量的百分之90左右，选择的时候尽量有一定的余力，大车拉小车的原理，这样有利于延长吊车的使用寿命，所以在选择吊车的时候，尽量选择比所需吨位高一級的吊车。
3、吊车在工作时，提醒大家尽量不要让吊臂仰角低于40°，吊臂仰起角度越低，吊臂承受的重量越大，越容易损伤吊臂，甚至折断吊臂。
在选择租赁吊车吨位的时候，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，太小了又无法起吊。如果是买下了，出现不够用的情况，就是非常的麻烦的了，因此，在吊车吨位的选择方面一定要谨慎考虑。

吊车租赁公司介绍汽车吊液压系统故障维修方法
汽车吊液压系统工作压力一般为20一25MPa。液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的百分之80是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。
液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差**过0.20mm时也会导致外漏；密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒，支承环和导向套建议采用非金属材料制作。
活塞杆相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm，此时可将导向套的厚度相应增加，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。
调压阀当整机突然无动作或动作缓慢时，先应该听泵和取力器处有无异响，看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后，基本可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆，应将调压阀解体检查，看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死，尤其要注意主阀芯的阻尼小孔是否堵塞。为了避免压力过大对系统造成损坏，应先把螺杆拧松一些，由低向高地调到规定压力阿特拉斯空压机配件。
平衡阀是保证汽车吊租赁AN全使用的重要元件。如果变幅缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常，但当多路阀处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下，液压缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种可能：一是液压缸有杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性开启；二是液压缸无杆腔密封不良，压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中，逐渐积蓄，到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况，此时可主要检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔没有堵，柱塞也不卡，则可将小孔适当扩大些，以减小小孔的节流作用，补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏，这样才能产生足够的压力来推动柱塞，**开单向阀，使无杆腔回油。
转阀有些中、小型汽车吊上采用转阀控制各垂直支腿的单动作。当转阀使用较长时间后间隙增加，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换成新件。
多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。
如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。
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