石家庄桥西区吊车租赁 小型吊车租赁 吊车出租公司

石家庄吊车租赁公司主要为企业提供重型机械设备的装卸、工厂设备搬迁、设备上楼吊装、高难度吊装作业，公司有技术人员、设备齐全的吊装搬运工具，竭诚为广大用户服务。
吊车租赁公司介绍吊车柴油滤清器如何维护
根据租赁吊车柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护1次，吊车只要拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。
在租赁吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以**油路中有特定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。
吊车柴油滤清器排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油。吊车促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并及时拧紧螺塞，再继续泵油。
直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。吊车租赁公司介绍吊车每半年左右需要替换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确稳定，损坏时换上新的。

吊车租赁公司介绍吊车发动机水温高的原因
租赁吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立充裕的压力、冷却风扇能否符合标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
1、吊车节温器的检查
目前吊车发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然很准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2、吊车水泵的检查
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起充裕的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。租赁小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
3、吊车冷却风扇的检查
风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量充裕。这和前置吊车发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应**风扇放护罩全齐。

吊车租赁公司介绍吊车工作中需注意哪些细节
吊车工作存在一定的事故隐患，所以每一次进行吊车工作，需要特别注意细节处理，保证每一处细节都能符合工作需求，千万不要因为一时的疏忽导致出现吊车事故。而且吊车的细节处理，还和吊车的工作效率有着密切的关系，细节处理的越好，工作效率就越高。
1、固定式吊车工作需要注意，选择摆放吊车的地方一定要是钢筋混凝土，该地基一定要能够承受吊车工作状态下的较大承重量，而且地基还需要满足吊车工作中的履带的横向偏差、纵向偏差、轨距偏差等需求，一定要要保证不出现一丝差错。
2、吊车轨道铺设需要注意，切记不得直接铺设在地下建筑物上面，比如暗沟、人防等设施。
3、在充满碎石路面铺设轨道，需要先将路面压实，保证路面平稳，道木之间需要填满碎石，吊车轨道接头处需要一定要设置道木支撑，切记不要悬空。吊车轨道应通过垫块与道木连接。
4、吊车工作场地地面的要求，一定要保证地面的承载能力符合专项AN全施工组织设计(施工方案)规定的要求，地面足以支撑吊车的工作。一定要避免吊车工作中，出现塌陷的事故隐患。
5、冬季租赁吊车施工时，需要先将轨道上的积雪、冰霜清理干净。起重机在施工期内，每周或雨、雪后应对轨道基础进行检查，发现不符合规定，应及时调整。
6、租赁吊车的轨道铺设完毕，一定要经有关人员检查验收合格后方可进行塔履带吊的安装。
7、租赁吊车行走范围内的轨道中间严禁堆放任何物料。
随着城市的快速发展，吊车的应用越来越广泛，吊车工作AN全也需要更高的要求，不要为了赶工，刻意忽略吊车工作中的AN全细节。切记，每一次进行吊车工作，都需要检查一遍吊车设备，以及确定路面情况，空中情况，气候情况等等符合施工要求，要充分的做好施工的AN全工作。

吊车租赁公司介绍汽车吊液压系统故障维修方法
汽车吊液压系统工作压力一般为20一25MPa。液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的百分之80是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。
液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差**过0.20mm时也会导致外漏；密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒，支承环和导向套建议采用非金属材料制作。
活塞杆相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm，此时可将导向套的厚度相应增加，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。
调压阀当整机突然无动作或动作缓慢时，先应该听泵和取力器处有无异响，看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后，基本可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆，应将调压阀解体检查，看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死，尤其要注意主阀芯的阻尼小孔是否堵塞。为了避免压力过大对系统造成损坏，应先把螺杆拧松一些，由低向高地调到规定压力阿特拉斯空压机配件。
平衡阀是保证汽车吊租赁AN全使用的重要元件。如果变幅缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常，但当多路阀处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下，液压缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种可能：一是液压缸有杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性开启；二是液压缸无杆腔密封不良，压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中，逐渐积蓄，到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况，此时可主要检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔没有堵，柱塞也不卡，则可将小孔适当扩大些，以减小小孔的节流作用，补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏，这样才能产生足够的压力来推动柱塞，**开单向阀，使无杆腔回油。
转阀有些中、小型汽车吊上采用转阀控制各垂直支腿的单动作。当转阀使用较长时间后间隙增加，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换成新件。
多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。
如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。
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